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日本海上自衛隊最大噸位的軍艦，「出雲級」直升機護衛艦第2艘艦「加賀號」22銷售排行榜日成軍服役，能夠大幅增加日本海上自衛隊的遠洋與奪島作戰能力。特別的是，加賀號正巧與二戰時期偷襲珍珠港的日軍軍艦撞名。
加賀號(JS Kaga, DDH-184)成軍授旗儀式在橫濱市的IHI海洋聯合公司造船廠舉行，日本防衛省官員表示，面對中國大陸的威脅，日本的安全形勢更加嚴峻，加賀號將發揮重要作用。
日本海上自衛隊從1970年代開始建造直昇機護衛艦，原本在特性上較接近其他國家海軍配備有直昇機庫與起降機坪的驅逐艦，但是自日向級開始，海上自衛隊的直昇機護衛艦雖然名義上還是稱為「DDH」，但無論是排水量、功能還是構造，都比較接近一般的直昇機航空母艦，DDH也被視為是海上自衛隊艦隊的旗艦。
出雲級為日本二戰後興建的第三代直身機護衛艦，排水量1.95萬噸，為二戰後日本噸位最大軍艦，艦身全長248公尺，最多能夠搭載9架艦載直升機，出雲號可載約520名乘員。除了能夠執行反潛、人道救援等任務，再搭配陸上自衛隊採購的MV-22魚鷹機之後，可作為遠洋作戰任務的海上載台。出雲號武裝為2套RIM-116公羊滾體防空飛彈發射器、2套方陣近迫防衛系統、2門20公厘機砲。
造價1200億日幣(約331億台幣)的加賀號將以廣島縣的吳港為母港，配屬海上自衛隊第4護衛隊群。雖然出雲級具有全通式飛行甲板，但因為甲板沒有鋪設防燄層，同時並未加裝滑跳甲板，因此無法供戰機垂直/短場起降。軍情與航空網站總編輯施孝瑋表示，出雲級必須經過改裝才能具備航艦的功能。
日本海上自衛隊直升機護衛艦用日本歷史古國命名，因而恰巧與二戰時期參與珍珠港、中途島戰役的加賀號航空母艦同名。第一艘加賀號1928年成軍，1932年2月搭載飛機轟炸中國蘇州和杭州。在1937年7月盧溝橋事變後，加賀號支援日軍對華作戰，因此當時被不少中國人稱作「惡魔艦」。
1941年12月7日，加賀號成為6艘參與偷襲夏威夷珍珠港基地的日軍航艦之一，不過加賀號也損失15架艦載機，為日軍損失最多的航艦。1942年6月6日的中途島海戰中，加賀號與其他3艘航艦遭到美軍戰機擊沉，艦上811名官兵殉職。
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旗津是高雄的觀光景點之一，所以在交通上的便利為之重要，最早期未開發往返高雄旗津過港隧道時，在往返高雄旗津最便利的是渡輪船，而現在有了過港隧道，也再交通上多了一種選擇，也促進了高雄旗津的觀光績效。旗津是高雄市的發祥地，包括旗后及中洲兩大部落。旗津是一座長約十一公里，寬約二百公尺的沙灘形成的半島。
▲遠曜【鼓山輪渡站】。（圖／記者宋德威攝，2017.4.9）
在歷史文獻有記載，由於高屏溪流域的拓墾開發，大量砍採沿岸的原始森林，致表土形成了瀉流；高屏溪又屬台灣特有的急流，沖瀉力特大，其所搬運的泥沙，排入海中，順海流於旗后山下作長期的堆積。高雄來往旗津海上交通則以渡輪為主，包括旗津、鼓山中洲至前鎮等航線。
▲【鼓山輪渡站】與【旗津輪渡站】也是高雄市區往返旗津渡船最短距離，約5分鐘航程及可到達對岸。（圖／記者宋德威攝，2017.4.9）
早年的旗津因潮流與波浪的過年送禮推薦作用，使沖積的沙土與陸地平行，而砂嘴逐漸延伸，遂成為旗津半島。鼓山輪渡站，也稱西子灣渡輪站或哈馬星渡船頭，主要連結鼓山區與旗津區之間的交通往返。歷史文獻記載，明清時代來往交通僅靠竹筏、舢舨撐度，但時常發生意外。在1910年，高雄地區《打狗巡航船株式會社》成立，採用石油發動機船載來往渡旅客。
▲每年3到6月期間，碼頭邊常可見到漁民撒網捕撈小蝦苗的奇景。（圖／記者宋德威攝，2017.4.9）
然而，當時1912年由打狗內地人組合接辦經營，直到1920年由高雄街繼續經營。文獻記載，1924年實施市制後，交由市役所收歸公營，成為市營公共事業之一。1954年先後建造了四艘鐵殼渡輪，取代了原有的木殼渡輪及汽艇，由於旗津逐漸發展為觀光景點，1985年加以改建，以兩層式觀光渡輪航行往返於鼓山區和旗津區之間，目前每日有160個班次，已成為高雄市重要的觀光旅遊航線。
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